ريم البراري
16-08-07, 02:08 PM
- فرانكفورت ـ الفرنسية: - 03/08/1428هـ
كشفت دراسة قدمها نادي "في سي دي" للسيارات في ألمانيا، أن السيارات اليابانية عالية الأداء الأقل تلوثا للبيئة، في حين تحتل الشركات الألمانية المنتجة للسيارات آخر المراتب في هذا المجال،
وبإنتاجها نماذج اقتصادية محدودة التلوث، تحتل شركات هوندا وتويوتا ودايهاتسو ومازدا قائمة الترتيب الذي وضعته "في سي دي". وتحتل السيارات اليابانية المراتب السبع الأولى في هذا الترتيب.
وأفادت الدراسة أن سيارة ألمانية واحدة تنتجها شركة فولكس فاغن هي "بولو بلو ماونتن" نجحت في اختراق هذه القائمة مع سيارتين فرنسيتين هما سيتروين سي1 أدفانس وبيجو 107 بوتي فلو 70.
ويعد أداء السيارات اليابانية جيدا للسيارات المدمجة والعائلية المزودة
بمحركات هجينة.
وكشفت "في سي دي" أن الشركات الألمانية أحرزت تقدما ملموسا في هذا المضمار، إذ بدأت بإنتاج نماذج قليلة التلوث لكنها في المقابل تنتج سيارات ليموزين تستهلك كمية كبيرة من البنزين.
ومن أصل 350 سيارة تم اختبارها اختار نادي السيارات 71، لا تتجاوز انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فيها 170 جراما في الكيلو متر. وتسعى المفوضية الأوروبية إلى خفض هذا المستوى تحت سقف 120 جراما بحلول 2012 مقابل 160 جراما حاليا.
وخلصت الدراسة إلى أن السيارات الألمانية ما زالت بعيدة كل البعد عن هذا الرقم لأن كمية الغاز التي تبعثها محركاتها تقدر بـ 177 جراما.
http://www.aleqt.com/style/images/logo.gif
كشفت دراسة قدمها نادي "في سي دي" للسيارات في ألمانيا، أن السيارات اليابانية عالية الأداء الأقل تلوثا للبيئة، في حين تحتل الشركات الألمانية المنتجة للسيارات آخر المراتب في هذا المجال،
وبإنتاجها نماذج اقتصادية محدودة التلوث، تحتل شركات هوندا وتويوتا ودايهاتسو ومازدا قائمة الترتيب الذي وضعته "في سي دي". وتحتل السيارات اليابانية المراتب السبع الأولى في هذا الترتيب.
وأفادت الدراسة أن سيارة ألمانية واحدة تنتجها شركة فولكس فاغن هي "بولو بلو ماونتن" نجحت في اختراق هذه القائمة مع سيارتين فرنسيتين هما سيتروين سي1 أدفانس وبيجو 107 بوتي فلو 70.
ويعد أداء السيارات اليابانية جيدا للسيارات المدمجة والعائلية المزودة
بمحركات هجينة.
وكشفت "في سي دي" أن الشركات الألمانية أحرزت تقدما ملموسا في هذا المضمار، إذ بدأت بإنتاج نماذج قليلة التلوث لكنها في المقابل تنتج سيارات ليموزين تستهلك كمية كبيرة من البنزين.
ومن أصل 350 سيارة تم اختبارها اختار نادي السيارات 71، لا تتجاوز انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فيها 170 جراما في الكيلو متر. وتسعى المفوضية الأوروبية إلى خفض هذا المستوى تحت سقف 120 جراما بحلول 2012 مقابل 160 جراما حاليا.
وخلصت الدراسة إلى أن السيارات الألمانية ما زالت بعيدة كل البعد عن هذا الرقم لأن كمية الغاز التي تبعثها محركاتها تقدر بـ 177 جراما.
http://www.aleqt.com/style/images/logo.gif